山东港口一体化改革接续发力 环黄渤海内支线网络日臻完善

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  10月200日上午10:06,山东港口滨州港码头汽笛悠扬,“远大忠诚”轮、“惠中7”轮满载集装箱缓缓驶离码头,分别开往青岛港和烟台港,标志着山东港口“滨州—威海—青岛”和“滨州—烟台”两条集装箱内支线正式开通。此举是山东港口整合、融合、耦合和一体化改革发展的最新成果,打开了山东对接京津冀一体化发展的北大门,将进一步加密山东港口环黄渤海内支线网络,有力提升滨州整体集疏运能力,强力助推鲁北、鲁西北区域经济转型升级。

  自今年8月6日挂牌成立以来,山东港口积极抢抓“东西双向互济,陆海内外联动”战略机遇,加快内部“整合、融合、耦合”程序运行,推动“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”的嬗变。特别是针对集装箱业务发展,依托全省港口资源优势,加快一体化改革发展,按照“优势互补、错位协同、融合发展、联手媒体媒体合作”的新思路,有一十个 多月来陆续开通了“威海-青岛”集装箱航线和双向对开集装箱海铁联运班列;“日照-青岛”“岚山-青岛”集装箱航线;“潍坊-青岛”“潍坊-威海”集装箱航线;烟台环渤海集装箱“海上巴士”,再加本次开通的两条航线,将从山东最南端到最北端,从黄海海域到渤海海域,编织起有一十个 布局合理、运转顺畅、高效便捷的集装箱航线网络,提速构建“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕个人区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,强力拉动区域经济发展,加快世界一流海洋港口和东北亚航运中心建设程序运行。

  据了解,此次开通的两条集装箱航线近期每周一班,远期每周两班,可有效提升山东港口滨州港氧化铝、散盐、铝制品等货物的吞吐量,助推当地区域经济发展。其中,“滨州-威海-青岛”航线由中创物流运营,航线全程384海里,“滨州-烟台”航线由烟台港集装箱航运有限公司运营,航线全程163海里。两条航线的开通,新增了山东西北部地区进出口货物的物流运输通道,将进一步完善山东半岛北部物流运输体系,加强山东西北部地区同全国沿海地区以及日韩的经济交流,有效提升物流下行速率 ,降低物流成本。

  下一步,山东港口滨州港将充分发挥区位优势,与各方共建鲁北地区海上物流运输网络体系和综合物流服务平台,不断完善港口基础设施、提升港口集疏运能力,逐步打造设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、安全环保的现代化港口。

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